Запрос на перевозку
Морские и речные перевозки в районы Крайнего Севера
Доставляем грузы морскими и речными судами в навигацию. Фрахтуем суда ледового класса для доставки по Северному морскому пути. Организуем речные перевозки по Лене баржами и судами класса «река-море».
МОРСКОЙ ФРАХТ АРХАНГЕЛЬСК - ПЕВЕК. РЕЧНЫЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ПО ЯКУТИИ
Начало летней навигации 2024 года по Северному морскому пути из Архангельска в Певек в июне. Для отправки груза необходимо оформить заявку на сайте. Заберем груз и доставим на терминал в Архангельске. Количество мест на первое судно ограничено!
РАСПИСАНИЕ НАВИГАЦИИ 2024
10-15 суток
Срок погрузки*
10-12 суток
Срок доставки*
Информационное письмо о дате выхода последнего судна
«Пола Дудинка»
Рейс №1
Архангельск — Певек
Маршрут
22 июня
Ожидается
Приход
06 июля
Отход
Певек — Архангельск
Маршрут
20 июля
Приход
27 июля
Отход
«Тикси»
Рейс №2
Архангельск — Певек
Маршрут
12 июля
Ожидается
Приход
22 июля
Отход
Певек — Архангельск
Маршрут
5 августа
Приход
12 августа
Отход
«Пола Дудинка»
Рейс №3
Архангельск — Певек
Маршрут
10 августа
Приход
24 августа
Отход
Певек — Архангельск
Маршрут
7 сентября
Приход
14 сентября
Отход
Ожидается
«Тамбей»
Рейс №4
Архангельск — Певек
Маршрут
20 августа
Приход
30 августа
Отход
Певек — Архангельск
Маршрут
13 сентября
Приход
20 сентября
Отход
Ожидается
«Пола Дудинка»
Рейс №5
Архангельск — Певек
Маршрут
28 сентября
Приход
10 октября
Отход
Певек — Архангельск
Маршрут
26 октября
Приход
2 ноября
Отход
Ожидается
Титова Александра
Свяжитесь с нами для расчета стоимости перевозки по маршруту Архангельск — Певек
РАССЧИТАТЬ ПЕРЕВОЗКУ
Старший логист
+7 983 324-88-01
logist@as-shipping.pro
Андрусенко Софья
Логист
+7 985 862-85-75
manager@as-shipping.pro
ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?
Заполните небольшую форму, укажите данные по грузу и мы свяжемся с вами
Карта проезда на СП Терминал
Сведения на водителя для пропуска
Образец заполнения ТН с экспедитором
Общие условия оказания услуг по перевозке грузов наземным транспортом
Общие условия оказания услуг по перевозке грузов морским транспортом
Блан заявка на перевозку
Карточка предприятия (реквизиты)
НАПРАВЛЕНИЯ
Архангельск - Певек
период навигации — с июля по октябрь
Доставка грузов в Певек и обратно на судах ледового класса по Северному морскому пути. Транзитное время доставки груза — 12−14 суток. Доставляем в период навигации, с июня по октябрь. Принимаем к отправке любые грузы, в том числе и сборные, негабаритные, тяжеловесные и генеральные. Перевозим спецтехнику и автомобили, продукты и оборудование, строительные материалы и металлоконструкции. Храним грузы до открытия навигации на складах в Архангельске.
Владивосток - Певек
Завоз грузов с восточного направления через порты Владивостока и Находки. Доставка в морские порты Чукотского АО: Певек, Анадырь, Беринговский, Эгвекинот. Среднее время в пути с порта Владивосток (Находка) до порта Певек — 14−16 суток. В порту производится перевалка для золотоносных и полиметаллических месторождений. Прием груза на навигацию начинаем с апреля. Формируем сборные контейнера, чтобы отправить их в Певек в числе первых рейсов.
Якутск - Тикси
Навигация на Лене длится с конца мая по сентябрь. Весна и первая половина лета — время завоза грузов на малые и боковые реки, вторая половина лета — завоз грузов в Арктику. За короткий период необходимо доставить в отдаленные районы жизненно важные грузы, стройматериалы, продукты. Организуем северный завоз в порты Ленского бассейна и отдаленные районы Якутии. Суда смешанного класса «река-море» перевозят генеральные и прочие грузы.
период навигации — с июня по октябрь
период навигации — с мая по сентябрь
Морской порт Певек является базовым портом на Северном морском пути, через который осуществляется более четверти объема всех поставок морским путем на Чукотку, а также завоз генеральных грузов для компаний, работающих в Чаун-Билибинском промышленном узле. Порт расположен в Чаунской губе Восточно-Сибирского моря. Навигация длится с июля по октябрь. Движение судов выполняется по двум основным направлениям – западном и восточном. Маршрут, начинающийся в Западном регионе, проходит через порты Мурманск, Архангельск, Сабетта, Зеленый Мыс – Певек и обратно. Восточное направление включает порты Дальнего Востока России, КНР, США и Республики Кореи.
Площадь территории порта составляет 19 Га. Длина причальной стенки - 500 метров. Порт доступен судам с осадкой: для захода на акваторию порта – до 13 м; для подхода к причалу: в зависимости от места постановки – от 7,8 до 9,3 м. (до реконструкции). После реконструкции глубины причалов 1 и 2 будут доходить до 11 метров. Порт сможет принимать суда водоизмещением 30-35 тыс. тонн. Для оказания помощи судам при их швартовке (отшвартовке, перетяжке) имеется буксир-кантовщик. Переработка генерального груза производится в круглосуточном режиме.
Площадь территории порта составляет 19 Га. Длина причальной стенки - 500 метров. Порт доступен судам с осадкой: для захода на акваторию порта – до 13 м; для подхода к причалу: в зависимости от места постановки – от 7,8 до 9,3 м. (до реконструкции). После реконструкции глубины причалов 1 и 2 будут доходить до 11 метров. Порт сможет принимать суда водоизмещением 30-35 тыс. тонн. Для оказания помощи судам при их швартовке (отшвартовке, перетяжке) имеется буксир-кантовщик. Переработка генерального груза производится в круглосуточном режиме.
ОАО «Архангельский морской торговый порт» является опорным пунктом Архангельского транспортного узла, связующим звеном между сухопутными транспортными коридорами и трассой Северного морского пути. Порт круглогодичной навигации. Кратчайший пункт перевалки грузов, необходимых при разработке Арктических месторождений. За счет своего географического местоположения и сохранения универсальной специализации, порт занимает уникальную нишу в среде стивидорного бизнеса на Севере России.
ОАО «АМТП» принимает суда с осадкой до 9,2 м., длиной до 190,0 м, шириной до 30,0 м. и дедвейтом до 30 000 тонн. Общая площадь складских площадей 6 Га, в том числе 40 000 м2 крытых складов. В порту осуществляется перевалка всех видов грузов кроме наливных. На терминале «Экономия» осущесвляется перевалка негабаритных грузов, доставляемых автомобильным, железнодорожным транспортом весом до 95 тонн, с учетом веса грузозахватных приспособлений и оснастки. Порт обслуживается двумя железнодорожными станциями Северной железной дороги. ЖД пути необщего пользования примыкают к станциям Соломбалка (терминал «Экономия») и Бакарица (участок «Бакарица»).
ОАО «АМТП» принимает суда с осадкой до 9,2 м., длиной до 190,0 м, шириной до 30,0 м. и дедвейтом до 30 000 тонн. Общая площадь складских площадей 6 Га, в том числе 40 000 м2 крытых складов. В порту осуществляется перевалка всех видов грузов кроме наливных. На терминале «Экономия» осущесвляется перевалка негабаритных грузов, доставляемых автомобильным, железнодорожным транспортом весом до 95 тонн, с учетом веса грузозахватных приспособлений и оснастки. Порт обслуживается двумя железнодорожными станциями Северной железной дороги. ЖД пути необщего пользования примыкают к станциям Соломбалка (терминал «Экономия») и Бакарица (участок «Бакарица»).
МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ПЕВЕК
АРХАНГЕЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ
Крупнейший речной порт в Республике Саха (Якутии). Расположен в городе Якутске на левом берегу Лены. Одно из ключевых звеньев «северного завоза». Играет важную роль в перевалке грузов, поступающих в Якутск из Осетрово и обеспечивает перевозки местных грузов и пассажиров. Принимает и отправляет в северные районы Якутии, а также на север Красноярского края и на Чукотку, промышленные, продовольственные товары, машины, оборудование, металлы, стройматериалы, уголь.
Погрузочно-разгрузочные работы осуществляются портальными кранами «Ganz» на благоустроенных причалах порта и плавучими кранами у естественного берега. Общая протяжённость грузовых причалов составляет около 1,5 км. Порт располагает 59 единицами портальных кранов, автопогрузчиков и плавучих кранов. Собственный флот порта составляет 119 единиц, из них грузовой флот — 57 единиц. Основными видами деятельности порта являются: грузовые и пассажирские перевозки на территории Ленского бассейна, оказание услуг по переработке поступающих и отправляемых грузов, в том числе крупногабаритных и тяжеловесных грузов, хранение и депонация грузов, хранение таможенных грузов, поступающих в порт Якутск.
Погрузочно-разгрузочные работы осуществляются портальными кранами «Ganz» на благоустроенных причалах порта и плавучими кранами у естественного берега. Общая протяжённость грузовых причалов составляет около 1,5 км. Порт располагает 59 единицами портальных кранов, автопогрузчиков и плавучих кранов. Собственный флот порта составляет 119 единиц, из них грузовой флот — 57 единиц. Основными видами деятельности порта являются: грузовые и пассажирские перевозки на территории Ленского бассейна, оказание услуг по переработке поступающих и отправляемых грузов, в том числе крупногабаритных и тяжеловесных грузов, хранение и депонация грузов, хранение таможенных грузов, поступающих в порт Якутск.
ЯКУТСКИЙ РЕЧНОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ
Тикси — российский арктический морской порт, расположенный на побережье моря Лаптевых. Через Тикси осуществляется ввоз продовольственных и промышленных товаров, стройматериалов, топлива и оборудования, происходит перевалка грузов с морских судов для населённых пунктов на берегах рек Хатанга, Оленёк, Яна, Индигирка, Колыма. Порт открыт для навигации с середины июля до середины октября, принимает суда с осадкой до 5,6 метров.
Морской порт имеет более 10 причалов общей протяженностью более 1,5 км. Порт оснащён 9 портальными кранами г/п до 32 т, 2 плавкранами, 2 гусеничными г/п до 25 т, мостовым контейнерным краном для складских грузовых операций, автопогрузчиками, ролл-трейлерами, бульдозером. 2 тягачами «Терберг», 50 автомашинами. Для хранения грузов используются 3 крытых склада общей площадью 3,8 тыс. м. кв. и 17 открытых площадок общей площадью 52,95 тыс. м. кв. В состав портофлота входят грузовые и пассажирские суда, буксиры, а также сухогрузы, задействованные для добычи и перевозки песка.
Морской порт имеет более 10 причалов общей протяженностью более 1,5 км. Порт оснащён 9 портальными кранами г/п до 32 т, 2 плавкранами, 2 гусеничными г/п до 25 т, мостовым контейнерным краном для складских грузовых операций, автопогрузчиками, ролл-трейлерами, бульдозером. 2 тягачами «Терберг», 50 автомашинами. Для хранения грузов используются 3 крытых склада общей площадью 3,8 тыс. м. кв. и 17 открытых площадок общей площадью 52,95 тыс. м. кв. В состав портофлота входят грузовые и пассажирские суда, буксиры, а также сухогрузы, задействованные для добычи и перевозки песка.
МОРСКОЙ ПОРТ ТИКСИ
РАБОТАЕМ В ПОРТАХ
РЕАЛИЗОВАННЫЕ ПРОЕКТЫ
ФРАХТУЕМ СУДА
АРКТИКА-2
судно ледового класса 1АSuper - Arc-5, (твиндекер)
Проект Bijlsma Trader 9000. Грузоподъемность 8100 т, грузовместимость без твиндеков 12 тыс. м3, дедвейт 8 748,05 т. Судно оборудовано двумя кранами, каждый из которых г/п 60 т. Максимальный вылет стрелы 28 м., .грузоподъемность на макс. вылете стрелы 32 т. Судно оборудовано двумя передвижными переборками, перемещаемыми при помощи крана люковых закрытий. Длина 134,50 м, ширина 16,50 м. Осадка судна летом 7,16 м, зимой 7,09 м.
Многоцелевой сухогруз «Инженер Трубин» предназначен для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, крупногабаритных грузов, а также контейнеров международного стандарта. Усиленный ледовый класс сухогруза позволяет эксплуатировать его в любой точке земного шара, в том числе и в труднодоступных арктических широтах, на трассах Севморпути. Водоизмещение 6418 т, дедвейт 7049 т. Длина 131,6 м, ширина 19,3 м, высота борта 8,24 м, осадка 7,0 м. Скорость хода 14,7 узла.
ИНЖЕНЕР ТРУБИН
тип Капитан Гончаров (2-я серия т/х Павлин Виноградов(2))
ВАДИМ ТЮРНЕВ
тип Сибирский
Универсальное грузовое судно типа «Сибирский» проекта 292 класса «река-море» для арктической навигации. Судно имеет четыре трюма с люковыми закрытиями, с двойным бортом и двойным дном, с усиленным ледовым корпусом. Предназначено, в основном, для перевозки генеральных и строительных грузов, контейнеров, угля, леса в бревнах. Длина 128 м, ширина 15,6 м, высота борта, 5,45 м, водоизмещение 4865 т, грузоподъемность 2870 т.
Теплоходы типа «Бахтемир» — средние сухогрузные суда и суда-контейнеровозы смешанного плавания «река-море» грузоподъёмностью 1000 т, оборудованные трюмами с люковыми закрытиями, с двумя палубами. Судно приспособлено для перевозки контейнеров в трюме и на люковых закрытиях, тарно-штучных грузов, контейнеров, леса в бревнах. Длина 82 м, ширина, 11.9 м, осадка, 3.6 м, скорость 11.5 узлов.
СТК-1016
тип Бахтемир (Проект 326.1)
Москва,
Подсосенский переулок, 28 ст1, оф. 29
Подсосенский переулок, 28 ст1, оф. 29
Заполните форму, мы рассчитаем стоимость и подготовим коммерческое предложение
ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?
Звоните
Пишите
Адрес офиса
Использование материалов с данного сайта, разрешена только по согласию с владельцем. Владелец оставляет за собой право воспользоваться 146 статьей УК РФ при нарушении авторских и смежных прав. Вся информация предоставленная на сайте информация ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ
ООО «АС ШИППИНГ»
ИНН: 9709046315
ОГРН: 1197746183623
ИНН: 9709046315
ОГРН: 1197746183623
©2019-2023
Успейте отправить груз в навигацию
Заполните поля и отправьте запрос. Мы рассчитаем стоимость и подготовим коммерческое предложение